Kära SL-owners det skulle vara kul att höra vad ni har för vinterbilar.
Är det en gammal Amason eller Sierra?
Eller plockas rent av S-klassaren fram?
Själv blir det w124 dock en 300:a man vill ju inte sänka bensin kostnaden för mycket.

Högst sannolikt brott i kabelhärvan dörr - A-stolpen.

Sitter fast är bara förnamnet.
Klar "blodig knoge varning" här! (När man rappar altså)

Chris mbsca wrote:Varför är den så eländig?

Förstår inte heller.

Dessutom är ju 129 så mycket feeetare.
Plus att det är 3 bilar i en ,som kinder-ägg du vet.

scope wrote:Tackar!

Jag vill ha fler tips!

Kolla att kylmedlet heter R 134 och inte R 12.
För då åker du på en konvertering. (ca.5papp)

Första rosten brukar komma i framskärmarna mellan blinkers och framhjul.

Att all el funkar

Jag köper inte din kompis teorier för en stund. Gammel motorn är mycket trevlig och tillförlitlig.Du kommer inte att bli besviken.Det skulle snarare vara så att det är dubbelt så många ventiler som kan haverera. Ring till Holmström eller MB Kista dom kan säkert lugna dig om Kamaxel teorin. Frånsett ...

Det där med växellådan är ju fullt normalt. Min 300TE(kristoffer) vägrar att "morgonväxla" före 3500 rpm och jag anar att den stått och snackat ihop sig med 500:an(Börje) för den "latar" sig till strax före 3000. Jag kör även en 300TDT(Egon) men han är nog utfryst eftersom om man vill nå 50 km/h för...

Att HC:n åker "berg ochdalbana" verkar ju konstigt. Men annars kan man få höga HC värden om oljan är gammal och sunkig. Ett annat skäl till hög HC är att ventiltätningarna är dåliga något som för övrigt Merca INTE är speciellt kända för. Samt att katalysatorn är slut. Nu tror jag inte att SL ägare å...

Tack , jag förstår att det kan bli dyrt.
Vad jag förstår har du smakat på detta Chris.(Din styling).
Man måste ju leva också , livet går inte i repris eller så.
Har någon provat enbart att byta slutdämpare ?
Får man någon extra "sång"?

Vet någon var man får tag på ett sportsystem eller liknande till en 500:a.
Lite mera "muller" hade inte varit helt fel.