Bilen är alltså en vanlig hederlig gammal 250 från 1977 som jag köpte förra året av Minxminx här på forumet.
Tyvärr så har alla mina bilder från när den köptes gått upp i rök...
När jag fick hem bilen så besiktigades den och jag bytte en skärmkant hö bak.
Väl hemma från bilprovningen lyftes den gamla 250motorn ur och i med en OM603 sugis istället, här skall åkas billigt tänkte man...
...Men det gick väl en månad eller så sen fick man ju suget efter lite mer effekt.
Bilskrället rullades in i garaget igen och fick andningshjälp i form av en originalturbo och en stor intercooler.
Hösten förra året kom mina vänner och tjatade att jag skulle vara med på en driftingtävling här i Hedemora.
Skitfränt tyckte jag och åkte hem å svetsade diffen.
Det gick inget vidare på tävlingen, men det gjorde ju bara att man ville ha mera effekt
Så kom vintern och gammmercan bosatte sig åter igen i garaget. Synnerligen trevligt sällskap också...
Motorn lyftes ur
När motorn väl var urlyft åkte jag hem och slöade lite vid datorn.
Då dök det upp en OM606 med tillhörande Getrag för 9000:- på blocket.
Hornen växte och jag hämtade motorn dagen efter.
Jag hade läst om ett gäng från finland som trimmade dieslar och bestämde mig för att ta kontakt med dem ang min dieselpump. Jag pratade med en trevlig kille som hette Antti och han lovade mig mer än tillräckligt med effekt för en rimlig peng.
Pumpen skickades iväg och kom hem igen efter några veckor.
Och sen köptes även en Holset wh1c...
Och en grenrörsbyggsats...
Sen var det bara att börja snickra
Efter några långa nätter så var det dax för en provtur där det visade sig att min kortade kardan inte höll måttet. Gammal vs ny:
Så här såg bilen ut då:
otroligt frän 
