Montera motorvärmare på W211 E200? Ingen lek!

[Pärlan]

Är spekulant på en W211 (E200T)men som saknar motorvärmare.
Hur går det till att rent praktiskt montera motorvärmaren i blocket på en bil?
Är det färdiggängat eller måste man ut med en frostplugg och dit med någon form av gängad plugg?

[Emiiil]

Hittade detta på defas hemsida, passade till E200 kompressor.

http://www.defa.com/doc/200/267.pdf

[Onkel-Benz]

På min E500 så fanns det enbart slangvärmare.
Lämnade in min bil å Åke i Luleå och lät montera motorvärmare å kúpévärmaruttag. Defa är det.

Samma sak på faderns E240 w211!

fast till en rak 4:a kanske det finns blockvärmare? Smidigare å montera på en sån motor än en v-ställd skulle jag tro.

[Mercafreaket]

Det finns blockvärmare till fyrorna, pluggen sitter på avgassidan i framkant på motorn, synlig uppifrån men inte alltför åtkomlig. Farsan har satt det på sin W211 E200K.

[Erik Salmi]

Gängad frostplugg på 220 CDI

[Pärlan]

Tack för tipsen! (Emilll!!)

Bytte ju blockvärmaren på 600:an så det blir väl en barnlek att göra det på en 200:a.

Frostfluggen är alltså gängad och bara att skruva ut och ersätta med blockvärmaren?

Å är jag nöjd.
:)

Tack, tack!

[Mercafreaket]

Pluggen kan sitta nåt grönjävligt hårt, limmad rackare... Det som då krävs är en 22:ans krafthylsa, kort förlängare och ett spärrskaft eller liknande. Se till att dra i precis 90 graders vinkel annars skrotar du skallen

[sd300]

värm gärna runt pluggen så gänglåsningen släpper.

[Pärlan]

Ok.
Jag har ju kvar den uppslitsade hylsan sedan blockvärmebytet på 600:an. Den borde funka.
Tog en snabb titt under huven i förrgår. Helt lättåtkomligt är det ju inte. Grenröret är t.ex. ivägen.

Kul, kul.

Hämtar bilen på måndag. Har redan köpt motorvärmaresatsen. DEFA.
Detta blir kul. En ny bil att greja med. :)

[M116]

Monterade en komplett DEFA värmarsats på en S124 med M111 för 2 veckor sedan. På den skulle elementet sitta på vänster sida färdriktningen (insugsidan). Som tidigare nämnts, värm frostpluggen innan demontering annars blir det säkert omöjligt att gänga ur den. Grisigt bökigt att komma åt mellan insug och motorblock.
Vid montering rekomenderar jag VVS tätningsmassa i för flytande vätskor i gängan på elementet. Finns hos Hydroscand bl.a.

[jarlh]

Jag skulle montera motorvärmare på min gamla 200 (w123). Köpte prylarna och åkte hem för att montera. Visade sig att mina verktyg inte dög, så jag åkte till min kompis verkstad (bilhandlare). Även med en riktig uppsättning verktyg var jag ställd. Returnerade prylarna och lämnade in för montering på en OK-verkstad.

Paketpris då i november gjorde att jag betalade typ 500 för arbetet. När jag hämtade bilen gick klockan 6 timmar efter. Dålig timlön för verkstan med andra ord.

[M116]

När jag hämtade bilen gick klockan 6 timmar efter. Dålig timlön för verkstan med andra ord.

Eller lång fikarast..

[Pärlan]

Jaha... då var det gjort. Ingen lek alls!
Pluggen syns nästan inte från något håll och går bara att nå uppifrån runt grenröret.
Pluggen satt som svetsad och när den väl var veck så var det nästan omöjligt att få gängorna på värmaren att ta då man bara kan snurra 45 grader innan den slår i någonstans.

*Pust"

Helt otroligt!

[Fredguy]

på din bil sitter pluggen under grenröret till höger och det är ingen slangvärmare på den som 500orna och v6orna då de har slangvärmare pga utrymmesskäl.

tillägger att det är inga större problem att monteras om man har tillgång till verkstad.

och du, pluggen går att snurra invändigt, den tätat med oringar.

mvh

[hasse_anna]

Monterade en Defa motorvärmare på svågerns W211 E200 igår.
Ett körnslag mitt på pluggen och sedan var det inga problem att
få loss den. Men det var bökigt att få värmaren att nappa på gängorna
på grund av obefintlig sikt samt att man inte fick nog styrka
i fingerspetsarna för att vrida dit den. Två rör satt
i vägen som försvårade åtkomligheten och grenröret skymmer.
Till slut kapade vi en hylsa och satte på en kort förlängare
så man lättare kunde orientera värmaren vinkelrätt mot blocket.