W220 som "tjuvar" ström

[Aspen]

Hur länge ska en S 320-99:a kunna stå i garaget innan batteriet blir dåligt? Hur mäter man enklast om bilen "tjuvar" ström?

/Aspen

[Somni]

Med en amperemeter, med motorn avstängd.

[MrMeduza]

Har problem med min w140 också..står den 2-3 dagar så får man knappt igång den.
Står den 4-5 dagar så är den heldöd

Måst söka reda på en amperetång och kolla upp detta..

[Uky]

Skaffa en tångamperemeter. ELFA har sådana som kan mäta med upplösning ner till 10mA, vilket är tillräckligt för att leta strömtjyvar.

Tricket är att se till att man kan komma åt säkringar med öppen dörr, motorhuv eller bagagelucka. Bilen måste "luras" att gå ner i sleep-mode, något som skall ske en stund efter det att man normalt stängt och låst/larmat på.

Anslut strömtången kring en av kablarna från batteriet. Stäng av bilen och notera hur strömförbrukningen sjunker alltefterssom system efter system somnar.

Om det efter - säg - 10 minuter eller så drar mer än några få milliampere (och detta varierar mellan olika modeller) kan man ha problem.

Då måste man börja dra säkring efter säkring för att se i vilken gren man har problem.

En bekant har just nu ett problem med sin bil. Det ena var att bagagerumsbelysningen var på...
Det andra troligen larmet som strular.

Tidiga C215/W220 med ABC har en mjukvarubugg som innebär att om man inte stängt och larmat bilen inom en minut efter det att man stigit ur så går inte ABC-styrboxen ner i sleep-mode utan drar något hundratal milliampere. Boxen går inte att flasha om utan måste bytas.

[MrMeduza]

Har iafall mätt förbrukningen i min bil och den ligger på 0.17A.. vetifan om de ska kunna dra slut på batteriet så snabbt
Har även hittat säkringen och den går bl.a till "key shut-off". någon som vet vad de innebär?

[Uky]

170 mA drar garanterat ur ett batteri på en dag eller två. "100Ah" betyder alls inte 1A under 100 timmar utan betydligt mindre "tillgänglig" kapacitet. Du har garanterat någonting som ligger aktivt. Helt klart läge att dra säkringar.

[syljua]

Har även hittat säkringen och den går bl.a till "key shut-off". någon som vet vad de innebär?

Nå har jeg aldri hatt diesel-bil, men slik jeg forstår det, så trenger diesel vacuum til diesel pumpa
for å skru seg av, ellers vil den bare fortsette å gå. Les dette om OM603;
http://mbca.cartama.net/showthread.php?p=119292
Det skal vist da finnes den motor/solenoide som aktiveres når du skrur av strømmen med nøkkelen.
Kanskje den ikke skrur seg riktig av fordi armen den presser på, ikke går langt nok, selv
om motoren skrur seg av?

mvh,
syljua

[MrMeduza]

Jo har luskat fram att de är en relästyrd vakumventil som stänger motorn, så de kan säkert vara relät som ligger och drar efter att bilen stängts av.
Mer än så har ja inte orkat kolla upp ännu..får se när de blir